Injap pengedaran penggali adalah jentera pembinaan utama dalam kejuruteraan kerja tanah. Injap pengedaran penggali digunakan secara meluas dalam pembinaan, pembinaan jalan raya, penyenggaraan air, perlombongan lubang terbuka dan kejuruteraan pertahanan negara. Jika injap pengedaran jengkaut tidak diselenggara dalam masa, pelbagai kerosakan mungkin berlaku.
1 Injap pengedaran jengkaut tidak boleh dimulakan atau sukar untuk dimulakan
1.1 Kerosakan sistem elektrik
1.1.1 Jika kuasa bateri tidak mencukupi, cas bateri tepat pada masanya, periksa paras cecair bateri, dan isikan semula elektrolit ke paras tinggi yang ditentukan dalam masa. Jika anda mendapati bahawa pengecasan penuaan bateri adalah lemah, anda harus menggantikan bateri, sambil memberi perhatian kepada penyelenggaraan harian bateri, jangan biarkan bateri sering dalam keadaan kehilangan kuasa.
1.1.2 Pemula rosak. Membaiki atau menggantikan pemula.
1.1.3 Kegagalan penjana membaiki atau menggantikan penjana.
1.1.4 Kerosakan Talian Semak dan membaiki talian.
1.2 Litar minyak enjin rosak
1.2.1 Rintangan gas saluran minyak tekanan rendah
Di bawah tindakan sedutan pam penghantaran minyak atau pam suntikan, bahan api dihantar dari tangki ke pam tekanan tinggi melalui litar minyak tekanan rendah. Jika litar minyak tekanan rendah tidak ditutup rapat, atau paras minyak dalam tangki terlalu rendah, dan kenderaan diletakkan dan dipandu pada Sudut, udara akan mengambil peluang untuk memasuki litar minyak; Jika suhu tinggi, bahan api menyejat, ia juga akan membentuk rintangan udara dalam litar minyak tekanan rendah, menyebabkan enjin berfungsi tidak stabil, nyala api automatik atau enjin tidak boleh dihidupkan.
1.2.2 Litar minyak terhalang
Bahagian biasa penyumbatan litar minyak ialah paip sedutan dalam tangki minyak, skrin penapis, penapis diesel, bolong penutup tangki minyak dan sebagainya. Masalah utama yang disebabkan oleh penyumbatan litar minyak ialah suntikan bahan api diesel bukan standard, atau pencampuran kekotoran semasa proses mengisi minyak. Kunci pencegahan ialah memastikan minyak diesel bersih dan litar minyak dimeteraikan, litar minyak sentiasa diselenggara, pembersihan dan penyelenggaraan penapis diesel diperkukuh, elemen penapis dibersihkan atau diganti dalam masa, minyak tangki dibersihkan dalam masa mengikut keadaan persekitaran operasi, dan lumpur minyak dan air di bahagian bawah tangki minyak dikeluarkan sepenuhnya.
1.2.3 Kegagalan pam suntikan bahan api
Pelocok pam suntikan bahan api dan injap alur keluar minyak sangat haus, yang menyukarkan menghidupkan enjin. Dalam kes ini, gantikan pelocok dan pasangan injap keluar minyak tepat pada masanya.
gambar
2 Injap pengedaran jengkaut lemah
2.1 Kuasa enjin adalah mencukupi dan operasi adalah normal, manakala injap agihan jengkaut adalah perlahan dan penggalian lemah.
2.1.1 Pam hidraulik injap pengedaran penggali kebanyakannya pam omboh berubah-ubah. Selepas bekerja untuk tempoh masa tertentu, bahagian dalaman pam pasti akan haus, mengakibatkan kebocoran dalaman dan data parameter yang tidak diselaraskan, mengakibatkan aliran tidak mencukupi, suhu minyak terlalu tinggi, kelajuan perlahan, dan tidak dapat mewujudkan tekanan tinggi, jadi tindakannya perlahan dan lemah. Untuk masalah sedemikian, adalah perlu untuk mengeluarkan pam hidraulik untuk pengukuran data, mengesahkan masalah, menggantikan bahagian yang tidak boleh digunakan lagi, atau membaiki bahagian yang boleh terus digunakan, dan kemudian memasangnya semula pada stesen penentukuran. untuk penyahpepijatan agar sepadan dengan parameter gelung (tekanan, aliran, kuasa dan pembolehubah, dsb.).
2.1.2 Komponen hidraulik penting pada injap pengagihan penggali ialah injap pengagihan berbilang hala, yang mempunyai injap keselamatan utama, injap sekunder, injap pelepas, injap tambahan minyak, dll. Jika tekanan yang ditetapkan oleh injap ini tidak memenuhi tekanan standard
