1) Tentukan jejari lentur yang sesuai
Walaupun banyak pengeluar hos pada masa ini dapat menyediakan hos yang boleh dibengkokkan kepada jejari yang lebih kecil daripada yang ditetapkan oleh piawaian industri yang diterbitkan, adalah penting untuk mengelakkan kelengkungan lentur hos kurang daripada jejari kelengkungan minimum yang disyorkan, supaya tidak memendekkan hayat perkhidmatan. Oleh itu, tiub mesti terlebih dahulu menyediakan jejari lenturan yang mencukupi. Jejari lenturan hos selepas pemasangan tidak boleh kurang daripada 8 hingga 10 kali diameter luar hos, akar sambungan kedua-dua hujung hos tidak dibenarkan bengkok, harus mengekalkan bahagian garis lurus tertentu, panjangnya tidak kurang daripada 6 kali diameter luar hos: untuk mengelakkan lenturan tajam, boleh dibawa di luar hos di sekitar spring atau menyokong tali pinggang keluli dan kaedah lain untuk membengkokkan dengan lembut.
2) Tentukan panjang hos dengan betul
Kerana hos adalah fleksibel, adalah perlu untuk mempertimbangkan kelenturan apabila menentukan panjang hos. Bergantung pada jenis hos, hos boleh dipanjangkan sebanyak 2% atau dipendekkan sebanyak 4% apabila tekanan berubah. Perubahan panjang ini boleh meletihkan lapisan wayar hos dan menyebabkan kerosakan, terutamanya pada antara muka sambungan hos. Oleh itu, dengan mengambil kira pengecutan hos, adalah perlu untuk meninggalkan sedikit lagi apabila memotong untuk mengimbangi. Jika panjang hos tidak mencukupi, ia boleh dipanjangkan dengan menyambungkan dua hos melalui sambungan peralihan.
3) Elakkan hos dipintal
Apabila hos dibengkokkan dalam satah yang sama, apabila terdapat pergerakan relatif antara kedua-dua komponen yang disambungkan, adalah perlu untuk mengelakkan memutar hos, jika tidak, ia akan mengurangkan kapasiti galas hos. Keputusan ujian menunjukkan bahawa memutar hos tekanan tinggi sebanyak 5 darjah akan mengurangkan hayat perkhidmatan sebanyak 70%, dan memutar 70 boleh mengurangkan hayat perkhidmatan sebanyak 90%. Untuk mengelakkan herotan, garis lurus selari dengan garis tengah boleh dilukis pada hos dengan kapur sebelum pemasangan untuk memeriksa sama ada hos dipintal selepas pemasangan.
4) Hos perlu dibengkokkan dalam pelbagai satah
Susun atur hos biasanya dilakukan lewat dalam kerja reka bentuk, jadi sukar untuk mencari laluan yang ideal. Lenturan berbilang satah selalunya boleh dielakkan dengan mengorientasikan semula hos. Jika ini tidak berfungsi, pengapit hos hendaklah dipasang di antara kedua-dua selekoh, memberikan panjang yang mencukupi pada kedua-dua belah pengapit untuk melepaskan ketegangan daripada lapisan wayar hos. Panjang ini bergantung pada kualiti hos, tahap lenturan dan lapisan wayar hos, jadi ia mesti direka secara berasingan untuk objek yang berbeza.
Kaedah alternatif ialah menggunakan bahagian hos yang berasingan untuk setiap selekoh dalam pesawat, dengan penyambung hos dan pengapit hos dipasang di antara dua selekoh. Walau bagaimanapun, kerana kaedah ini bukan sahaja mahal dan masa pemasangan yang lama, tetapi juga meningkatkan kemungkinan kebocoran pada sambungan hos. Jadi kurang pengambilan.
5) Memberi perlindungan
Pengeluar hos kini menawarkan pelbagai jenis produk dengan perumah tahan haus. Analisis mendapati bahawa kira-kira 80% kegagalan hos adalah disebabkan oleh kerosakan fizikal luaran, dengan haus terbukti menjadi punca utama. Haus disebabkan terutamanya oleh geseran berulang antara hos dan permukaan peralatan atau antara hos. Untuk mengelakkan haus, pengapit hos hendaklah digunakan untuk mengunci hos supaya ia tidak bergesel dengan permukaan bersebelahan. Pengapit hendaklah diketatkan dengan betul untuk mengelakkan hos daripada bergerak, tetapi jika ia terlalu ketat, ia akan memampatkan dan merosakkan hos. Hos pada kedua-dua belah pengapit harus mempunyai margin yang sesuai untuk mengimbangi pengembangan hos. Perlindungan selanjutnya boleh disediakan oleh sesendal, sesendal logam seperti spring yang melindungi hos daripada terhimpit. Sendal fleksibel melindungi hos daripada haus, dan beberapa jenis sesendal mesti dipasang dengan menggelongsor di sepanjang hos bermula pada hujung yang tidak bersambung. Tiub dengan bukaan sepanjang panjang dipasang tanpa memutuskan sambungan hujung hos. Kedua-dua jenis sesendal boleh mengikat berbilang hos bersama-sama. Sentuhan dan geseran antara hos dan mesin hendaklah dielakkan sejauh mungkin untuk mengelakkan haus antara lapisan getah luar dan lapisan jalinan wayar. Di kawasan di mana geseran mekanikal mungkin berlaku dengan dunia luar, pita kanvas atau hos getah hendaklah dibalut untuk perlindungan.
6) Biasakan diri untuk bersenam
Sebagai tambahan kepada kilasan dan haus, jika hos tidak disesuaikan dengan betul kepada pergerakan peranti yang berfungsi. Itu juga boleh merosakkannya dengan cepat. Contohnya, apabila disambungkan kepada silinder hidraulik berayun. Panjang dan susunan hos mestilah sesuai untuk mengelakkan kekusutan atau lenturan melebihi jejari minimum yang disyorkan. Apabila beberapa panjang hos disusun rapat antara satu sama lain. Sebahagian daripada mereka akan mempunyai pergerakan linear, dan penghantar hos harus digunakan untuk memastikan hos sentiasa kemas dan mengelakkan kekusutan, berpusing dan geseran antara satu sama lain. Sesetengah jenis penghantar hos khas juga boleh mengasingkan keadaan luaran seperti objek jatuh, geseran, bahan kimia atau suhu tinggi.
7) Isu-isu lain yang perlu dipertimbangkan
Kebanyakan hos adalah bertetulang wayar, yang menjadikan hos sebagai konduktor, memandangkan jentera boleh digunakan di sebelah talian kuasa atau hos sangat hampir dengan larutan mudah terbakar yang boleh dinyalakan oleh elektrik statik yang dipancarkan. Oleh itu, pengeluar boleh menyediakan hos bukan konduktif. Elektrik statik kadangkala boleh dilepaskan melalui dinding tiub. Hasilnya ialah pembakaran kedudukan, yang menipiskan dinding tiub dan juga mencipta lubang jarum di dinding. Dalam kes ini, hos dengan kekonduksian elektrik perlu direka bentuk untuk melepaskan melalui pemasangan hujung hos dan bukannya melalui hos.
Suhu tinggi serta kilasan boleh memendekkan hayat hos secara beransur-ansur. Sumber haba luaran, seperti paip ekzos pada mesin pembinaan, boleh melembutkan hos dengan cepat dari luar dinding paip. Oleh itu, adalah penting untuk menjauhkan hos daripada sumber haba luaran. Kalau tak boleh jauhkan diri. Lengan pelindung hendaklah digunakan untuk mengasingkan haba yang dipindahkan ke hos.
Sumber haba daripada minyak itu sendiri juga boleh mengurangkan hayat hos. Suhu minyak sistem hanya melebihi suhu maksimum hos yang dibenarkan sebanyak kira-kira 10 darjah C, yang boleh mengurangkan jangka hayat hos sebanyak 1/2. Masalah ini ditambah lagi dengan fakta bahawa pengendali mesin sering tidak menyedari bahawa suhu minyak mungkin melebihi nilai yang disyorkan pengeluar hos, terutamanya apabila suhu tinggi berlaku secara berselang-seli.
Susun atur hos hendaklah sebersih mungkin, yang bukan sahaja dapat mengelakkan kekusutan, kilasan, geseran hos, tetapi juga membantu penyelenggaraan sistem. Gunakan sambungan peralihan dengan berhati-hati, kerana ia meningkatkan bilangan bahagian dalam pemasangan, yang meningkatkan masa pemasangan, perbelanjaan dan potensi titik kebocoran. Walau bagaimanapun, penggunaan sambungan peralihan bengkok (seperti sambungan 90 darjah) pada kedua-dua hujung hos boleh memudahkan pemasangan hos jika digunakan dengan betul. Dalam pemasangan ini, sambungan hujung paip mesti memberi perhatian kepada arah pemasangan supaya tidak memutar hos semasa pemasangan.
