1. Pam hidraulik ialah peranti penukaran yang menukarkan tenaga mekanikal motor kepada tenaga hidraulik. Aliran keluaran dan tekanan dijangka kecekapan volum tinggi. Motor hidraulik adalah tenaga tekanan cecair ke dalam peranti penukaran tenaga mekanikal, tork output dan kelajuan, harapan kecekapan mekanikal yang tinggi. Oleh itu, pam hidraulik adalah peranti tenaga, dan motor hidraulik adalah komponen eksekutif.
2. Stereng aci keluaran motor hidraulik mesti boleh memusing ke hadapan dan ke belakang, jadi strukturnya adalah simetri; Dan beberapa pam hidraulik (seperti pam gear, pam ram, dll.) stereng mempunyai peruntukan yang jelas, hanya putaran sehala, tidak boleh mengubah arah pilihan sesuka hati.
3. Sebagai tambahan kepada salur masuk dan keluar motor hidraulik, terdapat pelabuhan kebocoran minyak yang berasingan; Pam hidraulik secara amnya hanya masuk dan keluar (kecuali pam omboh paksi), kebocoran minyak dan masuk minyak.
4. Kecekapan isipadu motor hidraulik adalah lebih rendah daripada pam hidraulik.
5. Biasanya kelajuan kerja pam hidraulik adalah agak tinggi, dan kelajuan keluaran motor hidraulik adalah rendah.
6. Di samping itu, port sedutan minyak pam gear adalah besar, port pelepasan minyak adalah kecil, dan port sedutan dan pelepasan motor hidraulik gear adalah saiz yang sama.
7. Bilangan gigi motor gear lebih banyak daripada pam gear.
8. Bilah pam bilah mesti dipasang secara serong, manakala bilah motor bilah dipasang secara jejari; Bilah motor bilah bergantung pada akar spring yan, supaya ia ditekan pada permukaan pemegun, manakala bilah pam bilah bergantung pada akar minyak tekanan dan tindakan daya emparan yang ditekan pada pemegun. permukaan.
Dari prinsip kerja, motor hidraulik dan pam hidraulik bergantung kepada jumlah ruang kerja pengedap dan kerja, tetapi kerana penggunaan tujuan yang berbeza, terdapat banyak perbezaan dalam struktur, secara amnya tidak boleh secara langsung timbal balik umum.
