Kebocoran bukan sahaja tanda kegagalan sistem hidraulik, tetapi juga kegagalan sistem hidraulik, termasuk kebocoran luaran dan kebocoran dalaman. Pada masa ini, kebocoran minyak masih menjadi masalah biasa dalam peralatan hidraulik China, dan penyelesaian masalah ini secara langsung berkaitan dengan perkembangan dan populasi teknologi hidraulik. Oleh itu, langkah -langkah mesti diambil untuk mengurangkan kebocoran.
Sebab utama kebocoran sistem hidraulik adalah seperti berikut:
1. Kebocoran yang disebabkan oleh pemprosesan yang lemah di permukaan bersama
1) alur pengedap terlalu mendalam atau terlalu cetek;
2) Kedalaman lubang skru tetap meterai pesawat tidak sesuai, dan kesilapan kedudukan bahagian meterai pesawat terlalu besar;
3) gasket gabungan dan lubang tempat duduk mempunyai hati yang berbeza;
4) Permukaan pengedap terlalu kasar.
2. Kebocoran yang disebabkan oleh pemasangan yang lemah
1) pada pemasangan sendi paip, seperti kacang pengikat sendi paip dan benang sendi, tidak dipadankan dengan betul;
2) Apabila memasang sendi paip, ia tidak mudah untuk berpusat, dan terdapat fenomena leher yang berbeza;
3) Apabila mengikat sendi paip, jumlah tali pinggang pengedap dan sealant yang digunakan tidak sesuai;
4) Apabila sendi paip kimpalan, disebabkan oleh penyimpangan penyambung selepas kimpalan boleh menyebabkan kebocoran.
5) Jika pemasangan cincin pengedap V, y berlaku apabila daya mampatan terlalu besar;
6) Apabila memasang meterai minyak di pam minyak, jurnal aci motor minyak dan hujung luar batang injap slaid, tepi bibir akan tercalar oleh kunci atau ditolak oleh musim bunga, dan lain -lain, yang akan menyebabkan kebocoran.
3. Kebocoran yang disebabkan oleh penyelenggaraan dan pemilihan bahan yang tidak betul
1) permukaan cincin pengedap rosak;
2) bahan cincin pengedap lembut, jurang pengedap adalah besar, dan ia digigit oleh jurang yang diperah;
3) Kerosakan kepada komponen hidraulik dan anjing laut selepas pencemaran minyak.
