(1) Alatan ladang tidak boleh diangkat
Apabila enjin berfungsi, tarik pemegang kawalan ke kedudukan mengangkat, rod penggantungan tidak mempunyai tindakan mengangkat, dan harus diperiksa secara luaran.
1) Pemeriksaan luaran: ① mekanisme penghantaran pam minyak hidraulik digunakan. ② Sama ada ketinggian paras minyak tangki hidraulik adalah betul. ③ Sama ada terdapat sejumlah besar kebocoran minyak hidraulik akibat pecahnya tiub dan longgarnya sendi. ④ Sama ada jurang 10~15mm antara injap kedudukan silinder dan penyekat kedudukan terjamin. ⑤ Sama ada berat alatan ladang yang digantung melebihi kapasiti galas terkadar. ⑥ Sama ada nat mampatan sendi pengedap sendiri longgar, jika longgar, injap penutup akan ditutup, dan minyak hidraulik tidak akan memasuki silinder daripada pengedar. Secara umum, punca luaran boleh diketepikan serta-merta selepas ia ditemui.
2) Analisis dan penghakiman kesalahan dalaman. Sahkan bahawa kerosakan luaran adalah normal, dan kemudian semak kerosakan dalaman. Komponen hidraulik pam lengan sistem hidraulik, pengedar, silinder, dsb.) semuanya berfungsi dalam keadaan tertutup, dan bahagian kerosakan tidak dapat diperhatikan secara langsung. Ia boleh mengambil pengedar sebagai pusat, melalui menukar kedudukan pemegang pengedaran yang berbeza, memerhatikan fenomena berbeza yang ditunjukkan dalam pengedar dan persekitarannya, menganalisis, menilai, menyemak berperingkat dan menyelesaikan masalah.
Selepas enjin dihidupkan, pemegang kawalan pengedar diletakkan pada kedudukan yang berbeza, dan fenomena berikut akan berlaku. ① Selepas pemegang pengedar diletakkan dalam kedudukan kerja "angkat", pemegang segera melompat kembali ke kedudukan "neutral" dengan bunyi "klik", dan alatan ladang tidak boleh diangkat. Jika pemegang paksa kekal dalam kedudukan "angkat", dan pengedar mendapati bunyi "bergetar" tajam (bunyi pembukaan injap keselamatan), bunyi enjin berjalan menjadi berat, beban meningkat dengan ketara, dan paip minyak menuju ke ruang bawah. daripada gegaran silinder, kegagalan ini menunjukkan bahawa pam minyak dan pengedar berfungsi dengan normal, dan saluran minyak yang menuju ke silinder tersumbat. Dalam kebanyakan kes, injap kedudukan tersekat dalam kedudukan tertutup atau injap penampan disekat oleh kotoran. ② Selepas pemegang pengedar diletakkan dalam kedudukan "angkat", alat ladang tidak diangkat, pemegang tidak melompat, dan beban enjin tidak diubah. Ini menunjukkan bahawa terdapat kebocoran di dalam sistem hidraulik, supaya minyak tidak dapat mewujudkan tekanan tinggi, sebabnya mungkin berlaku dalam pam minyak, pengedar, silinder perlu diperiksa lebih lanjut.
Pertama tekan injap penentududukan pada silinder untuk menyekat litar minyak pemulangan penurunan tekanan. Kemudian letakkan pemegang pengedar dalam kedudukan "penurunan tekanan" untuk menetapkan. Dua perkara boleh berlaku. Kes pertama: pengedar mengeluarkan bunyi "kotoran" yang tajam, enjin berbunyi berat, dan beban meningkat, yang menunjukkan bahawa pam minyak dan pengedar berfungsi dengan normal, dan punca kegagalan berlaku pada silinder minyak. Kes kedua: pengedar tidak berbunyi dan beban enjin tidak berubah, yang menunjukkan bahawa kerosakan berlaku pada pengedar dan pam minyak, dan pengedar harus diperiksa terlebih dahulu dan kemudian pam minyak.
Kebanyakan kegagalan pengedar berlaku pada injap pemulangan minyak. Apabila injap pemulangan minyak berada dalam kedudukan terbuka, ia tersangkut pada lengan panduan atau kon injap pemulangan minyak dan tempat duduk injap tidak tertutup rapat, supaya minyak yang dipam oleh pam minyak tidak boleh pergi ke silinder dan bocor terus dari injap pemulangan minyak ke tangki. Sekiranya berlaku kegagalan sedemikian, tukul kayu kecil boleh digunakan untuk mengetuk perlahan injap pemulangan minyak dalam pengedar untuk membuat injap pemulangan minyak jatuh semula ke tempat duduk akibat getaran atau mengeluarkan injap pemulangan minyak, supaya injap boleh bergerak secara fleksibel dalam lubang lengan panduan dan dibersihkan dan dipasang dengan minyak diesel. Dalam kes-kes khas, lengan panduan bersama-sama dengan injap pemulangan minyak mesti dikeluarkan, bersihkan dalam minyak diesel bersih dan periksa sama ada ekor badan injap dalam lengan panduan adalah fleksibel, jika terdapat fenomena tersekat, sapukan pencampuran minyak sehingga injap boleh bergerak secara fleksibel dalam lubang lengan panduan, kemudian bersihkan dan letakkan semula di tempatnya.
Dalam kes operasi normal injap kembali minyak, jika masih tidak boleh mengangkat, perlu menyemak pam minyak. Kegagalan pam minyak biasanya berlaku pada gelang getah tekanan segi tiga dan pengedap minyak yang mengetatkan sendiri aci pemacu. Apabila cincin getah tekanan rosak, kebuk minyak tekanan tinggi dan rendah disambungkan, mengakibatkan penurunan mendadak dalam kapasiti kerja pam minyak, seperti menyentuh cangkang pam dengan tangan akan merasakan suhu sangat tinggi, perlu gantikan gelang getah baru. Apabila kedap minyak yang mengetatkan sendiri rosak, kapasiti kerja pam minyak akan tiba-tiba merosot, dan akan berlaku peningkatan dalam minyak kuali minyak enjin. Apabila menggantikan pengedap minyak yang mengetatkan diri, cincin pengedap pada lengan aci hendaklah diperiksa untuk mengelakkan kerosakan awal pengedap minyak yang mengetatkan diri yang disebabkan oleh penuaan dan kegagalan cincin pengedap.
Sebagai tambahan kepada analisis dan penghakiman di atas, spring automatik menjadi lemah atau pecah, dan injap pemulangan minyak dibuka terlebih dahulu disebabkan oleh spring injap keselamatan yang rosak.
2) Kekurangan kenaikan
Kapasiti angkat tidak mengikut keperluan teknikal (daya angkat per kilowatt kuasa cengkaman tidak boleh kurang daripada 300N). Sebabnya ialah:
1) Pam minyak gear sangat haus. Sebabnya terutamanya disebabkan oleh kerja beban jangka panjang atau minyak hidraulik terlalu kotor.
2) Tekanan injap keselamatan terlalu rendah atau kebocoran minyak. Sebabnya ialah: ① tekanan pelarasan yang tidak betul; ② Nat kunci longgar, menyebabkan lengan injap keselamatan longgar; ③ Tekan ubah bentuk plastik spring untuk mengurangkan keanjalan; ④ Injap dan tempat duduk haus, terikan atau kotoran tersekat. Buka bahagian injap keselamatan dengan berhati-hati. Sekiranya bahagian itu rosak atau cacat, ia mesti dibaiki.
3) Lengan injap kawalan utama haus dengan serius. Gantikan lengan injap kawalan utama dan kisar dengan injap kawalan utama.
4) Cincin kedap omboh silinder rosak. Gantikan cincin pengedap omboh.
5) Gelang pengedap di kedua-dua hujung lengan aci rosak. Gantikan cincin meterai.
6) Gelang pengedap injap pengawal selia kelajuan menurunkan atau injap potong rosak. Gantikan cincin meterai.
(3) Perlahan mengangkat alatan ladang
Apabila sistem hidraulik dilengkapi dengan alat ladang yang berbeza, kelajuan angkat yang diperlukan juga berbeza, untuk bajak penggantungan, masa mengangkat dari pertanian ke keadaan pengangkutan tidak lebih daripada 2 saat untuk traktor sederhana dan kecil, dan tidak lebih daripada 3 saat untuk traktor besar. Sebab utama promosi lambat:
1) Paip masukan udara sedutan. Ini kerana pengedap antara paip masuk dan pam minyak dan tangki bahan api tidak ketat, atau kerosakan paip minyak, atau kerosakan pengedap minyak gear pemanduan akan menyebabkan udara memasuki laluan minyak, menyebabkan udara dan minyak bercampur menjadi buih dan menghasilkan pengemulsi. Selepas tekanan, isipadu gas dikurangkan, supaya tekanan kerja dikurangkan, mengakibatkan pengangkatan perlahan alat ladang. Periksa paip dan cincin-O dengan teliti, ketatkan nat dan gantikan cincin-O jika perlu, dan kimpal lubang itu semula jika dijumpai. Jika didapati tekanan kerja tidak mencukupi, dan terdapat buih di dalam tangki, udara sistem hidraulik harus dikecualikan. Keluarkan kaedah, manipulasi pemegang pengedar, angkat secara berterusan beberapa kali, dan kemudian longgarkan rongga atas dan bawah skru pelepasan udara silinder, dan ketatkannya semula selepas udara kehabisan. Udara dalam saluran paip biasanya disebabkan oleh melonggarkan nat atau skru sambungan saluran paip, atau kerosakan penuaan pada meterai cincin-O dan keliangan kimpalan.
2) Injap pemulangan minyak dalam pengedar tersekat di lengan panduan dan tidak boleh ditutup, dan minyak dari pam hidraulik mengalir kembali ke tangki dari injap pemulangan minyak, menjadikan tekanan silinder terlalu rendah.
3) Suhu minyak sistem hidraulik terlalu tinggi atau terlalu rendah, dan ia juga akan memperlahankan pengangkatan alatan ladang. Apabila suhu terlalu tinggi, kelikatan minyak berkurangan, kebocoran meningkat, dan kehilangan tekanan adalah besar. Suhu minyak terlalu rendah, kelikatan minyak adalah besar, penapis tangki minyak adalah perlahan, prestasi aliran minyak hidraulik adalah lemah, dan ia tidak mudah untuk mengalir ke dalam pam minyak dan paip sedutan, dan fenomena ini adalah mudah. berlaku pada musim sejuk. Oleh itu, sebelum operasi musim sejuk, adalah perlu untuk memanaskan peredaran minyak sistem hidraulik itu sendiri untuk mengekalkan suhu minyak pada suhu kerja biasa.
4) Kebocoran pam hidraulik adalah serius, supaya aliran pam minyak dikurangkan, mengakibatkan pengangkatan perlahan alat ladang. Ini disebabkan oleh haus jangka panjang pam minyak atau kegagalan cincin pengedap pam minyak, menyebabkan kebocoran. Jika meterai sudah tua atau rosak, gantikannya dengan meterai baru. Jika lengan aci dan pasangan gear haus, secara amnya tidak membaiki, perlu menggantikan pam baru.
5) Sentuhan antara injap minyak pemulangan pengedar dan tempat duduk adalah lemah, supaya pengedap tidak ketat, menyebabkan alat ladang diangkat perlahan. Injap dan tempat duduk boleh dibersihkan dengan diesel dan diletakkan semula di tempatnya. Jika minyak hidraulik terlalu kotor, minyak hidraulik perlu diganti.
6) Tekanan injap keselamatan pengedar adalah rendah, dibuka lebih awal apabila bekerja, dan tekanan hidraulik dalam sistem hidraulik dikurangkan. Mengangkat alatan ladang adalah perlahan. Penyelesaian: Laraskan tekanan pembukaan injap keselamatan dan gantikan spring injap keselamatan.
7) Penapis minyak tersumbat. Bersihkan penapis minyak, saluran dan perumah angkat dan gantikan minyak hidraulik.
8) Paras minyak hidraulik terlalu rendah. Minyak hidraulik yang mencukupi harus diisi.
(4) Alatan ladang tidak boleh disimpan dalam keadaan pengangkutan
1) Dalam keadaan pengangkutan, alat ladang yang digantung tidak mempunyai berat berlebihan, jika rod omboh tenggelam lebih daripada 8mm dalam masa 30 minit, ia mungkin disebabkan oleh haus pada pengedap omboh atau terdapat haus yang lebih besar antara injap slaid dan lubang dalam pengedar. Pemegang kawalan pengedar boleh diletakkan dalam kedudukan mengangkat untuk mengangkat dan menekan injap kedudukan pada silinder untuk memeriksa. Jika penyelesaian berhenti dan mengecut selepas injap kedudukan ditekan, ini menunjukkan bahawa injap gelongsor pengedar haus, dan sebaliknya ialah haus pengedap omboh. Kerosakan ini perlu dibaiki dan diganti dengan produk baru.
2) Kebocoran minyak di tempat rod omboh disambungkan dengan omboh di dalam silinder juga akan menyebabkan alatan ladang tidak disimpan dalam kedudukan pengangkutan. Hanya ketatkan nat pada rod omboh untuk menghapuskan kerosakan ini.
